２０１３年に「みんから」にＵＰした記事なのですが
デイリーで５件前後のアクセスがあるので情報を追記しながら書きます
数年前にはベンツＳクラスにも採用された直４エンジン。性能的には世界最高ではないけど
エンジンの中では現在、もっともスタンダードで主流のカタチ
ところでアルファード君車両価格が一番安くても３００万円
そんなにお安い車じゃないですよね
最近の出来のいい直４エンジンと比べてしまうとチープな振動が気になってしまいます
直４エンジンなので振動が出るのは構造上しかたがないのですが
なんとかしたいところ。
結論・解決は出来ませんでしたが
原因はなんとかつかめたので参考にしていただければと思います
症状
Ｄレンジに入れてアイドリングすると不快な振動があります。
ＡＣをＯＮにするとさらに振動は大きくなります。
ディーラーに聞いてみましたが直す気無し
解決できるか分かりませんがＤＩＹできる範囲でやってみます
推察
スロットルボディが悪い（しかしＮレンジで振動なし）
エンジンマウントが悪い（しかしＮレンジ振動なし・・）
ネットで調べた結果
Ｄレンジのアイドリングが低すぎてノッキング発生
というのが濃厚
というのも昨年5万キロくらいでＯ２センサが故障
ノッキング時のブローバイが影響していると推察
解決方法
①Ｄレンジ状態のアイドリングを上げれば解決なのですが後期型の為ＩＳＣＶも付いてないのでＥＣＵをいじるしかない。これは最終手段。ディーラーで出来るか不明。社外パーツを使うしかないか？フルコン入れるとか？現実的じゃない
②ECUへのブレーキ信号カット
振動は解決するらしいがデメリットが未知数なので却下
③エアフロを清掃
適正な空気量をＥＣＵへ送る→ＥＣＵが空気増量と判断→燃料増加→リッチになりアイドリング安定
④ ③でダメならハイオクを入れてノッキング回避
これで解決ならだれでもできる！！やってみよう！
やってみる
今回はエアフロ清掃
ということでエアフロを外します！
アルファード10系後期2.4はエアクリの後ろの方
エアクリも外しません。
ネジ２本だけ＆カプラー
↑清掃前。あんまり汚れてない・・
↑清掃後
パーツクリーナーじゃなくて
エアフロクリーンを使いましょう！
エアフロが壊れちゃいますよ
一晩乾かして取付！
きちんと乾かすことが重要！！
これでだめならハイオク化ですね
燃費も良くなり振動もなし！！
結果
振動は３割くらい減ってますが完全には無くなりませんでした
ここまで行った対策
ＡＴＦ交換
エンジンオイル 定期交換 5000km
エアフロ清掃
エンジン・オートマミッション共に故障も無く絶好調に動いていますので
小手先の対策はあまり有効ではないようです
一番のポイントは
Ｎレンジで停車中は一切の振動が止まること
でして
Ｄレンジに入れると振動する
ということは
ミッションの振動・ミッションマウントの振動
と、結論付けました
どちらか、もしくは、どちらも交換すれば振動がなくなるとは思いますが
１３年落ちの車両にかけるコストではないので実験はひとまず終了とします
前回のＡＴＦ交換から年数がたっていますので
近いうちにＡＴＦ交換をしてレビューしてみたいと思っております
