こんにちはとし(@toshi_plus)です!
今回は【ATF交換】です!
今年の7月にペール缶でATFを購入したので希釈方法で交換したいと思います♪
前回はオイルチェンジャーを使用した「上抜き」で行いました!
ドレンボルトから抜く「下抜き」の方がたくさん抜けるのでは?と思いチャレンジしてみました!

アルファード DIY【オイルチェンジャーで・上抜きでATF交換!】10系後期こんにちは とし(@toshi_blog)です! 今回は【ATF交換】です! 前回のATF交換は2014年2月、走行距離6万...
ではやってみます!
用意したものはこちら
ヘキサゴンソケット10mm(差込角9.5mm)
パッキン

[純正サイズ] 外径24mm 内径18mm 厚さ 1.5mm でした
モノタロウなら品番「DPM-106」です
ATF

ATFはアイシン「AFW+」を愛用しています♪
交換します!

今回は2019年11月総走行距離9.8万キロ
前回が2019年7月、総走行距離9.5万キロだったので3千キロ走行しました

写真がブレてしまいました・・・3ℓほど抜けました
上抜きの時も3ℓだったので、どちらの方法でもあまり変わらないかもしれません
もしかすると今回は暖気がきちんと出来ず油温が上がりきらなかったので、油温が適性に上っていればもっと抜けたかもしれません
次回は、きちんと暖気出来ている状態で下抜きしてみたいと思います

パッキンを新品に交換してドレンを締め、前回同様ジョウゴでATFを入れます!
前回、3ℓ入れましたがちょっと多かったので今回は2.5ℓ入れて様子をみます
数日走ってみて再度調整したいと思います
まとめ
今回もシフトショックが少し減った気がします!
ついでに燃費も良くなってくれると嬉しいのですが・・・あまり変化は無いようです
ペール缶ATF残量 14ℓ
ATFはまだまだあるので定期的に交換したいと思います!